9月21日，针对商场上对于上汽群众南京工场将关闭的别传，上汽群众方面向第一财经记者默示：“基于企业计谋谋划、反应商场趋势，企业对出产基地作出退换，是平方且必要的谋划行为，这种退换不仅是对刻下趋势的积极反应，亦然对翌日发展的主动谋划和投资。”

　　近日，有媒体征引多位知情东谈主士的音讯报谈称，上汽群众正成见于来岁关闭其位于江苏南京的工场。该工场主要矜重出产帕萨特及斯柯达品牌旗下多款车型，年产能达到36万辆。上汽群众成见将南京工场的部单干东谈主搬迁至其位于江苏仪征的另一家工场，该工场面前专注于出产轿车朗逸。

　　上汽群众评释称，面前南京工场的一切出产劳动齐在平方动手中，面前帕萨特全系车型产能有余，出产、销售一切平方。仅仅基于商场需乞降居品谋划，上汽群众翌日有许多新址品要推出，包括全新的燃油居品和新动力居品。基于全新址品型谱，出产基地也要作念相应的谋划。

　　江苏看成上汽群众最早的沪出门产基地，有着悠久的历史与出产制造涵养。刻下上汽群众在江苏有南京、仪征2个整车厂。其中，上汽群众南京工地点处南京江宁地区，跟着南京的城市发展，工场已越来越集结市中心，电动化升级、智电体系配套的空间越来越受到约束。而南京、仪征两地相距不到80公里，从整结伙源、经济性的角度开赴，上汽群众需要重新念念考这2个工场的翌日谋划。

　　记者了解到，基于新的企业计谋和居品谱系布局，上汽群众正在对世界出产基地进行全体研判，谋划更优的产能布局。新的出产基地谋划也会驻足于产业园区，正规平台详尽考量相应配套物流、连片谋划、功能分拨等。举例安亭看成上汽群众最早的出产基地，照旧在作念相应的谋划退换，遵守打酿成“电动化出产中心、研发鼎新中心、智能制造中心”。

　　连年来，跟着新动力汽车在国内商场的振作发展，自主品牌的商场份额也不停攀升。2024上半年，中国汽车自主品牌的商场份额稳步攀升，在国内商场的占有率逾越了60%，创历史新高。而相应地，结伙品牌的商场份额在被不停蚕食。

　　在这样的布景下，看成结伙品牌龙头企业的上汽群众，在本年前8个月累计销量也出现了近5%的同比下滑，加速退换险些已成其燃眉之急。

　　此前不久，上汽群众销售与商场扩充副总司理傅强在经受媒体采访时默示，他并不看好一些结伙企业采纳躺平，因为一朝躺平，就再也站不起来了。是以上汽群众的采纳很坚贞，过渡期会有过渡期的计谋和叮咛，暂时断送了一些利益，关联词取得的是翌日的战场。

　　除了接纳积极的营销策略外，上汽群众还在加速降本增效。傅强称，上汽群众里面确乎在紧锣密饱读地准备一些结构本钱的优化，但优化策略远莫得商场传言的20亿元这样多，何况也不触及断送居品品性。这部分结构本钱优化主要筹商在产能减少上，之前群众品牌有250万辆的年产能，翌日需要的年产能在150万~200万辆之间，多出来的50万到100万辆的年产能可能即是面前运营的劳动，上汽群众要稳当进行退换。