“畴昔从办理手续到通关出境要快要一天，当今一两个小时就能完成。”满洲里森富外洋物流置业有限公司董事长孟琳说，近两年，俄罗斯商超的果蔬订单越来越多，出关历程也越来越便利。

　　记者在满洲里港口看到，满载番茄、黄瓜、苹果、柑橘等簇新果蔬的集装箱货车，在满洲里海关完成通关检讨后驶向国门。只需两天，这些簇新优质的果蔬将出当今俄罗斯伊尔库茨克的部分商超货架上。

　　孟琳在满洲里港口盘算果蔬出口业务30余年，她对港口的发展变化感叹颇深。近10年来，跟着通关秩序的优化和中俄农产物“绿色通谈”的通达，满洲里海关对果蔬等农产物优先审单、检讨、放行，简化单证等手续，彰着缩小农产物收支口业务办理和通关技术。

　　在我国朔方，边境线长4200多公里的内蒙古领有20个当代化对外灵通港口。连年来，内蒙古港口发展提档加速、势头执意。狂妄本年10月26日，内蒙古2024年陆路港口货运量摧残1亿吨，较2023年提前43天收尾这一方针。

　　11月15日，武汉、长沙两地挽救中欧班列从中铁联集武汉中心站鸣笛起程。该班列从二连浩越过境后，驶往白俄罗斯。

　　手脚中蒙概述要津港口的二连浩特，是中欧班列“中通谈”唯独收支境港口。自2013年首列中欧班列通行以来，二连浩越过入境中欧班列已摧残17000列；中欧班列入手露出由领先的2条增多至71条，货色品类涵盖轻纺产物、电子电器、机器配件等，其中汽车、机械、手机电脑等高附加值商品占比已达40%以上。

　　中欧班列的快速发展离不开内蒙古港口功课及监管数字化、智能化、自动化诞生。本年以来，内蒙古加速鼓励港口重要拓荒智能化、信息系统集约化、入手搞定数字化、概述工作便利化创新。

　　在内蒙古甘其毛王人丁岸，AGV无东谈主驾驶车满载着产自蒙古国的煤炭列队入境。这是中蒙之间的要紧动力通谈，智操盘每一辆无东谈主驾驶车在海关智能卡口自动完成检讨后，30秒内抬杆放行，收尾“读秒”通关。

　　这是我国首条跨境无东谈主运载通谈，双向四车谈，全长6.19公里。一台无东谈主驾驶跨境运载车不错承载两个35吨的尺度集装箱，使命后果约是一辆全年入手普通双挂汽车的6.4倍。

　　“在科技助力下，跨境运载面目越来越丰富，中蒙两国港口灵通水温暖通关过货能力迎来质与量双进步。”甘其毛王人丁岸管委会副主任贺其叶勒图说。

　　本年8月，内蒙古财政厅下达2024年港口发展限制联系资金8亿元，主要用于复古自治区重心港口打造、灵通平台能级进步和土产货园区诞生，进一步进步港口通关能力。一系列秩序优化港口营商环境，促进“过路经济”向“落地经济”转型。

　　在二连浩特边民通商商业区内，落地加工产业正开展得欣欣向荣。一辆辆满载蒙古国洗净山羊绒的货车有序驶入边民通商商业区内的落地加工企业。这些绒毛将被制作成密致的羊绒产物。

　　据二连海关统计，狂妄本年11月6日，二连浩特港口边民通商商业来回额达5.02亿元，同比增长62.1%。二连浩特港口落地加工商品聚会在洗净未梳山羊绒、亚麻籽、冷冻带骨牛肉三类，已收尾常态化入手，来回国别扩大至蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯，进一步鼓励“通谈经济”向“产业经济”转型发展。

　　港口发展也带动了中外民间疏浚。连日来，二连浩特港口出入境大厅东谈主头攒动，蒙古国入境旅游团队握住增多。距二连浩特300多公里的乌兰察布市迟缓成为蒙古国搭客热衷的旅游观点地。

　　“本年，我带过十几批来自蒙古国的搭客来乌兰察布。这里优质的旅游资源和眷注的工作很有眩惑力。”终年认真宽待蒙古国搭客团组的内蒙古导游新巴说。

　　据二连出入境边防稽察站统计，本年前10个月，二连浩特港口出入境东谈主员214.8万东谈主次，同比增长86.7%。