当地时分6月13日，特斯拉举行2024年特斯拉鼓动大会。会上，CEO埃隆·马斯克追忆了特斯拉昔日一年着实立，并论说了特斯拉畴昔一段时分的计策运筹帷幄。他默示招供ARK Invest首创东谈主凯茜·伍德（Cathie Wood）对特斯拉的预测——特斯拉畴昔市值将跨越5万亿好意思元（现时公司市值约5819亿好意思元）。

　　同期，公司鼓动投票批准了包括马斯克560亿好意思元的薪酬决策和将特斯拉总部迁至得克萨斯州在内的五项提案。

　　戒指6月13日好意思股收盘，特斯拉涨2.92%，报182.47好意思元/股。

　　马斯克薪酬决策获通过

　　本次特斯拉鼓动大会中最受商场良善的莫过于马斯克560亿好意思元的薪酬决策和将总部迁至得克萨斯州的两项迫切鼓动决议。

　　此前，马斯克的天价薪酬决策曾引起利弊磋磨。2018年，特斯拉批准了马斯克10年耐久薪酬决策，其中包含12组市值和经营运筹帷幄。若是马斯克省略实现一起运筹帷幄，将累计取得特斯拉12%的股票期权动作奖励，价值约560亿好意思元。这亦然那时好意思国公司历史上最大的引发决策。

　　而在本年龄首，特拉华州法官因特斯拉公司董事会未能讲明注解“薪酬策画是公谈的”裁定薪酬决策无效，因此决策需要在本次鼓动大会上从头表决。

　　将特斯拉总部迁至得克萨斯州，也被视为马斯克因薪酬策画被判打消而进行的小小“挫折”。那时，他在外交媒体上发起了一项投票，磋议特斯拉是否应该将其注册地迁徙至得克萨斯州，并默示“永远不要在特拉华州注册公司”。

　　对于薪酬决策的争论依然抓续很久，辅助方和反对方王人态度坚硬地标明了态度。苏格兰资产措置公司Baillie Gifford & Co和ARK Invest首创东谈主凯茜·伍德（Cathie Wood）均对该薪酬决策默示了辅助。

　　特斯拉董事长罗宾·丹霍尔姆（Robyn Denholm）也公开为马斯克“拉票”：“由于特拉华州法院对决定提倡了质疑，马斯克在昔日六年中为特斯拉所作念的使命莫得得到任何报答。这让咱们以及好多鼓动感到不公谈，也不合适投票辅助它的鼓动的意愿。”

　　“义气”以外，罗宾·丹霍尔姆虽然也有更实践的原因。这位董事长曾默示，薪酬决策是为了保证马斯克将防范力聚首在发展特斯拉上。不少业内东谈主士合计，若是特斯拉的引发政策不再，马斯克可能会更多地被SpaceX蛊惑或在特斯拉以外开展东谈主工智能技巧磋议，这对特斯拉的负面影响极大。

　　此前特斯拉中国官方账号也发布音信称：“埃隆·马斯克指挥特斯拉从一家损失的企业酿成了一家蜕变全国的公司。他为特斯拉鼓动创造了跨越7350亿好意思元（约合5.3万亿东谈主民币）的深广价值。马斯克推论了他的快活，面前到咱们已毕快活的时候了。”

　　在“反对阵营”，全球头部主权资产基金挪威银行（Norges Bank）则抒发了我方的担忧。该机构宣称，他们高度赞赏马斯克为特斯拉创造的价值，但对薪酬决策的总体规模、绩效触发结构、股权稀释以及要津东谈主物风险缓解次第等部分的缺失感到担忧。

　　此外，好意思国最大的大众养老基金加州公事员退休基金以“所获薪酬与公司弘扬不符”为由反对该决策。

　　鼓动大会上，薪酬决策的从头通过昭着让马斯克快意且兴盛，他屡次抒发了对鼓动的感谢，同期建议投资者应该望望ARK Invest对特斯拉的磋议预测，恒指期货交易“特斯拉畴昔市值将跨越5万亿好意思元”。

　　预报三款新车型

　　鼓动大会上，马斯克对特斯拉分娩销售、畴昔车型策画和在无东谈主驾驶能等领域的发展进行了回报。

　　马斯克默示，特斯拉面前已分娩了跨越600万辆汽车，Model Y成为了全球最畅销的车型。在畴昔策画上，特斯拉上周批准了电动半挂式卡车（Semi）的大规模分娩策画，Semi工场预测在2025年运转厚爱进行分娩；同期，特斯拉策画将Cybertrucks的产能进步至2500辆/周。

　　同期，马斯克在会上预报了三款正在研发中的车型。商场预计展示图中的三款未公布车型可能是特斯拉Robotaxi（自动驾驶出租车）、紧凑型Model Z和一款被嘲谑为“Cybervan”的形似面包车的车型。

　　马斯克也在会上再次默示，本年夏天将公布特斯拉自动驾驶的进一步进展。

　　在特斯拉电动车大幅降价但仍未进步销量后，特斯拉的重心已冉冉转向Robotaxi。马斯克默示，特斯拉自动驾驶汽车将以相同Airbnb和Uber联接的款式运营，特斯拉车主将能在我方的车辆适意时将他们的汽车添加到车队中，“让汽车我方为你赢利”。

　　现时在汽车销售业务上，特斯拉正面对深广挑战。此前4月特斯拉公布的2024年第一季度分娩及委派数据清晰，特斯拉一季度委派38.7万辆汽车，远低于分析师预期的45.85万辆；产量环比下滑12.5%，同比下滑近2%；委派量环比下滑20%，同比下滑8.5%。

　　2023年全年，特斯拉营收同比增长约19%，远低于前两年超50%的高速增长，收入增长昭着放缓。2023全年毛利率18.2%，较2022年下落7.35个百分点，达到2019年后的最低值。特斯拉默示，公司面前正处于两个主要增长海浪之间，2024年特斯拉的车辆（产量/委派/发货量）增长率可能会昭着低于2023年。

　　摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在本年的一份回报中，就指出了面前困扰特斯拉的几点不利成分：电动汽车需求下落；与其他汽车制造商比较，居品声势退让；来自中国商场的浓烈竞争和价钱战以及好意思国商场中混杂能源汽车越来越受迎接。

　　投资东谈主对特斯拉Robotaxi业务的预期有较大不合。抓悲不雅格调的分析方如摩根大通发布研报默示，予以特斯拉“减抓”评级，运筹帷幄价115好意思元/股。该行合计特斯拉的Robotaxi可能会让投资者失望，称这项业务在“畴昔几年内”不太可能产生本色性收入。

　　而凯茜·伍德（Cathie Wood）地点的ARK Invest于特斯拉鼓动大会前更新了特斯拉的估值，新的运筹帷幄价是到2029年达到2600好意思元/股。她预测到2029年，特斯拉近90%的企业价值和收益将归因于自动驾驶出租车业务，但即使不议论自动驾驶出租车的盈利，特斯拉的运筹帷幄价钱也将达到350好意思元/股。