在特朗普25%入口车关税奏效前夜，好意思国车市掀翻了一场抢车潮。

各大车企纷纷亮出一季度亮眼成绩单。通用汽车（GM）败露其第一季度销量同比激增17%，其中零卖销量高涨15%。当代汽车和起亚均创下季度销量新高，福特、丰田和本田也辞别禀报不同幅度的增长，尤其是3月销量环比大幅走高。

多家分析机构此前已预测，特朗普政府通知的入口车新关税，已促使多半浮滥者提前下单，以躲避潜在的加价潮。JD Power数据分析部门总裁Thomas King暗示：

“3月的刚劲推崇，很猛经由上收获于浮滥者加快购车，试图抢在关税落地前锁定廉价。”

浮滥者赶集式买车

3月31日是好意思国车企提交季度拜托数据的时辰节点。从败露数据来看，热点车型销售广阔推崇亮眼：

通用旗下韩产微型SUV Trax销量暴涨57%，而这款车将从4月3日起被征收25%关税；

电动车型也在冲刺：通用墨西哥产的Blazer和Equinox EV销量几近翻番；

福特零卖销量一季度高涨5%，3月同比劲增19%；

当代一季度拜托量同比高涨10%，其中3月单月增幅达13%；

起亚一季度销量高涨11%，Sportage与新款K4车型备受追捧；

本田CR-V在3月增长24%，一季度高涨9%。

另外，特斯拉行将在本周三公布环球拜托数据。好意思东时辰周二，该公司股价盘中涨近7.1%。

经销商也昭着感受到这波抢购高潮。好意思国俄亥俄州经销商Rhett Ricart表示：“浮滥者推崇出强烈的‘当今就买’的紧迫感，咱们仍是提前收到更多库存以应付需求。”当前，全好意思经销商平均库存可撑抓60至90天的销售。

特朗普政府行将对通盘乘用车入口征收25%关税，而这类入口车当前占据好意思国阛阓约一半份额。尽管一些车型是在好意思邦原土坐褥，即使是那些“并非入口”的汽车，通常也会使用多半非好意思国制造的零部件，而这些零部件雷同可能被纳税。

此前报谈称，好意思国多家大型汽车制造商正繁难游说政府，长胜配资但愿将部分价钱明锐的低本钱零部件抛弃在关税清单除外。证实安德森经济辩论所的一项辩论，全面纳税可能使每辆车的制形本钱高涨高达1.2万好意思元。关于售价本来就有限的中低端车型而言，这或将平直击穿利润红线，迫使部分车型退出好意思国阛阓。

梅赛德斯或削减初学车型

彭博征引知情东谈主士音信表示，梅赛德斯飞奔正筹议缩减在好意思销售的初学级车型，如GLA微型SUV（起售价在4万好意思元阁下）。原因在于，这些售价相对较低、利润本就不高的车型若强行贯串25%的关税，恐将堕入亏欠。

知情东谈主士称，梅赛德斯尚未作念出最终决定，仍可能证实纳税实验情况更动主见。他们暗示，华盛顿穷乏明确的带领，导致高管们感到抱怨，不知谈何如应付。

好意思国仍是梅赛德斯环球业务的紧要阛阓，很是是在大型SUV这一高利润细分界限。与其冒险硬撑，梅赛德斯更倾向于将资源转投利润更高的大型SUV和旗舰轿车等高端家具。

在CEO Ola Källenius主导下，梅赛德斯连年抓续将品牌向“上”作念，聚焦S级等顶级车型的产能和资源分派，安稳淡化紧凑型车型在环球阛阓的比重。

受环球电动车需求放缓影响，梅赛德斯已推迟了全面转向电动车的时辰表。本年2月，公司重申将不竭投资内燃机车型，并展望利润率将受到“热烈阛阓竞争、生意垂危场地及浮滥者偏好更动”多重影响。

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